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解決工件表面拉傷問題表面處理方法有哪幾種?

發布日期:2018-08-23 內容來源于:http://www.gduhgw.icu/

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汽車模具模具方面

具并成功解決工件拉傷問題的報道。由于其性脆,成本高,不可能大批量推廣應用。

對于生產批量很小而形狀簡單的大型引伸類模具,也有采用橡膠等高分子類材料制作模具的報道,此類模具不會拉傷工件表面,但實際應用很少。

汽車模具 模具表面處理

通過對模具進行表面處理特別是對模具進行表面超硬化處理是解決工件表面拉傷問題經濟而有效的方法。表面處理方法有多種,比較常用的有:鍍層方面,有鍍硬鉻,化學鍍鎳磷,刷鍍特種合金等;化學熱處理方面有各類滲氮,滲硼,滲硫等;表面超硬化處理方面有化學氣相沉積(CVD),物理氣相沉積(PVD),物理化學氣相沉積(PVD),TD覆層處理。

電鍍、化學鍍、刷鍍是通過電化學或化學反應的方法,于工件表面形成合金鍍層,工藝不同,合金鍍層性能各異。就耐磨抗咬合用途,目前應用較多的是鍍硬鉻、化學鍍鎳磷、刷鍍鎳鎢合金等。對于成型負荷較輕,或大型模具采用這些方法有時可以取得一定的效果。汽車模具這類表面處理存在的問題是一方面由于表面硬化層的硬度相比而言較低,容易出現磨損,而鍍層一旦磨損,拉傷又會出現;另一方面,也是最不足的一點是,鍍層與基體材料機械結合,在負荷較大的場合,有時使用幾次鍍層就會剝落,而鍍層一旦剝落,其功效也就失去。


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